Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

2. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Üstünden pist geçiyordu. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. 1. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Belli bir kapasitesi var. Hesap yapmayı severiz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 5-6 ay kapalı durumda. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Gaziantep te olması manidar. haberturk. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Bu son derece kıymetli. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Birinci etapta demiryolu. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Bunların ömrü 15 yıldır. Bir önceki hafta Cibute deydim. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Uydular bunun vazgeçilmezi. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Planlamamız lazım. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. haberturk. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Ama metro tam çevrecidir. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. haberturk. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Güney ve Orta koridor var. Ankara-İzmir devam ediyor. Orada kapasitemiz yüksek. İstanbul da iki nokta var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Orada da hizmet alıyoruz. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Kesin proje sürecini başlattık. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Zengezur koridoru var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Şu anda Marmaray dan geçiş var. fazın açılışını yaptık. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Projeler bitmek üzere. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Orayı artırmamız gerekir. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Orada şartlar değişti. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Onlara da satmışız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Yerli ve milli üretiyoruz. Proje hazır hale geldi. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunun planlaması yapıldı. Mevcut bir otoyol var. Zaten kapasitede bu. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Daha güvenli olması gerekir. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. 3 faz olarak düşündük. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Minumim 5-6 yıl sürer. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Yeryüzü artık yetmiyor. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Kesin proje sürecini başlattık. Orada özellikle bir cami var. O tarihe kalmadan başlarız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. 2024 yatırım programına aldık. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunun ihalesini yaptık. Tüneller ciddi hasar gördü. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Şu aylarda 600 civarında. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Havayolu da ona yakın. Onay makamı bizim Bakanlığımız. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bolu Dağı ndan geçen. Gaziantep te deniyoruz. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. O tarihe kalmadan başlarız. Minumim 5-6 yıl sürer. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. Böyle projeleri severiz. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Ama metro tam çevrecidir. Gaziantep te deniyoruz. fazın açılışını yaptık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Havayolu da ona yakın. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. 5-6 ay kapalı durumda. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Yeryüzü artık yetmiyor. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Kesin proje sürecini başlattık. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Mevcut bir otoyol var. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bolu Dağı ndan geçen. Bunun ihalesini yaptık. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. dakikada tren varmış olacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bunun planlaması yapıldı. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 24 saat kesintisiz çalışıyor. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Orada da hizmet alıyoruz. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Üstünden pist geçiyordu. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada özellikle bir cami var. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ankara-İzmir devam ediyor. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Daha güvenli olması gerekir. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Proje hazır hale geldi. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Projeler bitmek üzere. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Minumim 5-6 yıl sürer. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Gaziantep te olması manidar. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Orada kapasitemiz yüksek. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Ukrayna ya bile bunları sattık. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Onlara da satmışız. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Şu aylarda 600 civarında. Bunların seyahat ihtiyacı var. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. dakikada tren varmış olacak. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada şartlar değişti. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. 3 faz olarak düşündük. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Sonrasında görev belediyelerindir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. 1. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Uydular bunun vazgeçilmezi. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Orayı artırmamız gerekir. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. haberturk. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bir önceki hafta Cibute deydim. Birinci etapta demiryolu. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Minumim 5-6 yıl sürer. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Zengezur koridoru var. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. İstanbul da iki nokta var. haberturk. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 2. Planlamamız lazım. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Kesin proje sürecini başlattık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. O tarihe kalmadan başlarız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. haberturk. 2024 yatırım programına aldık. Tüneller ciddi hasar gördü. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Güney ve Orta koridor var. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Bu son derece kıymetli. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Hesap yapmayı severiz. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Zaten kapasitede bu. Böyle projeleri severiz. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar.